電動推桿磨合過程必須注意的事項及可能出現的情況
2016-07-07 14:10:39 點擊：
推廣關鍵詞 電動推桿
運用新電動推桿跟開(kai)車相同，都(dou)有一個(ge)新的(de)磨合(he)期，只要人機合(he)一，才(cai)干表現非常好的(de)效果(guo)，
(1)嚴厲保(bao)證天然(ran)氣(qi)(qi)機正常冷卻(que)，禁(jin)止在(zai)非正常冷卻(que)情況下(xia)作業(ye)(如缺水(shui)(shui)(shui)、水(shui)(shui)(shui)溫過(guo)高、過(guo)低一級)。氣(qi)(qi)缸套只要在(zai)正常冷卻(que)條件下(xia)才干保(bao)證其正常作業(ye)情況。運用合格的(de)冷卻(que)水(shui)(shui)(shui)，冷卻(que)水(shui)(shui)(shui)中參加適當(dang)的(de)防(fang)銹(xiu)乳化液，以避免呈現嚴峻(jun)水(shui)(shui)(shui)垢及穴(xue)蝕景(jing)象。
(3)天然氣燃料(liao)應經凈化處理(li)，避免較多(duo)有害物(wu)質進(jin)人氣缸內，對(dui)氣缸發生(sheng)腐蝕和磨損效果。
(4)要避(bi)免低(di)溫下(xia)發(fa)動和(he)長期(qi)怠(dai)速作業。
(5)做好新(xin)機和(he)大修(xiu)機的前期磨合作(zuo)(zuo)業(ye)。新(xin)機和(he)大修(xiu)機的氣缸套和(he)活塞環，雖其加工準度(du)和(he)外表粗糙度(du)均很高(gao)，但從(cong)其微觀外表上看(kan)，不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)地仍存在(zai)(zai)著高(gao)低不(bu)平(ping)的加工痕跡。在(zai)(zai)前期作(zuo)(zuo)業(ye)時，相對(dui)運動外表微觀凸起處發生金屬直接(jie)(jie)觸(chu)摸，油膜不(bu)易(yi)構(gou)成(cheng)而呈(cheng)現(xian)干沖突(tu)景象。在(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)情況下直接(jie)(jie)帶負荷高(gao)速作(zuo)(zuo)業(ye)，必(bi)然構(gou)成(cheng)嚴峻的磨損，乃(nai)至呈(cheng)現(xian)拉毛、擦傷、“咬缸”景象。因(yin)而，天然氣機前期作(zuo)(zuo)業(ye)有必(bi)要進(jin)行磨合。
所謂磨(mo)合(he)進(jin)(jin)程(cheng)(cheng)即(ji)是使(shi)(shi)天然(ran)氣機(ji)空(kong)載(zai)、低速(su)及部分載(zai)荷工況下作業必(bi)定時(shi)刻，使(shi)(shi)氣缸(gang)套(tao)與活(huo)塞(sai)環(huan)之(zhi)間彼此’‘配研”，以消除外表微觀不平度，并逐(zhu)步構成(cheng)有利(li)于樹(shu)立油(you)膜的油(you)楔形.改進(jin)(jin)潤滑條件。磨(mo)合(he)杰出(chu)(chu)的天然(ran)氣機(ji)能夠(gou)大大削減氣缸(gang)套(tao)在(zai)正(zheng)常作業時(shi)的磨(mo)損(sun)，提高其運用(yong)壽命。應當指出(chu)(chu):當天然(ran)氣機(ji)在(zai)出(chu)(chu)廠前已進(jin)(jin)行過磨(mo)合(he)進(jin)(jin)程(cheng)(cheng)時(shi)，運用(yong)時(shi)不用(yong)再長期(qi)進(jin)(jin)行這(zhe)一進(jin)(jin)程(cheng)(cheng)。
由于(yu)直線(xian)電(dian)機的推力在很大程度上取決(jue)于(yu)感(gan)應極板上的感(gan)應電(dian)流(liu)，因而通常選用(yong)高導電(dian)性能的純鋁(lv)做極板。
直線(xian)電(dian)機(ji)施(shi)加給吊袋小車(che)的推力在小車(che)停(ting)止時(shi)大，跟著小車(che)的運(yun)動反向成份額地削弱。
由于初級和(he)極(ji)板間有吸引力(li)，所(suo)以在每個初級的(de)前后各裝(zhuang)兩個隔離輪，用以保證(zheng)初級和(he)極(ji)板之(zhi)間的(de)間隔不(bu)變(bian)。
該設(she)備(bei)由(you)可編程序操(cao)控(kong)器(qi)操(cao)控(kong)。輸人的信(xin)號由(you)微機(ji)處(chu)理，然后(hou)經過(guo)輸出(chu)模塊和(he)(he)觸摸(mo)器(qi)來(lai)操(cao)控(kong)電機(ji)、變換設(she)備(bei)和(he)(he)制動設(she)備(bei)，并在顯現屏幕(mu)上給出(chu)情況信(xin)號。全套(tao)設(she)備(bei)就其操(cao)控(kong)規模來(lai)講分為五個獨立作業的操(cao)控(kong)體系，每個操(cao)控(kong)體系各(ge)裝備(bei)一臺信(xin)息處(chu)理機(ji)。
可編(bian)程序操控體系還具有(you)查(cha)找過錯和迅速(su)斷定毛(mao)病的功用。
可(ke)編程序操控體系(xi)的一切(qie)構成(cheng)部(bu)分和強電(dian)設備均安裝在一個中心操控室內。
在郵袋吊掛傳(chuan)輸線路(lu)上裝(zhuang)有(you)轉(zhuan)轍(che)器(qi)，轉(zhuan)轍(che)器(qi)前裝(zhuang)有(you)光學閱(yue)讀器(qi)能夠辨(bian)認抵達(da)這兒的小車(che)上所吊郵袋的格口(kou)信息，并向(xiang)操(cao)控(kong)體系宣布指令，對由(you)電(dian)磁鐵操(cao)控(kong)的變換設(she)備進行定位，使吊袋小車(che)進入開拆位置。假如(ru)某個路(lu)段不通，該路(lu)段則主(zhu)動由(you)正(zheng)常(chang)程序(xu)(xu)轉(zhuan)為毛病程序(xu)(xu)。
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