電動推桿磨合過程必須注意的事項及可能出現的情況
2016-04-15 16:19:15 點擊：
(1)嚴格保證(zheng)天然(ran)氣(qi)機正(zheng)常冷(leng)卻(que)，嚴禁在非正(zheng)常冷(leng)卻(que)狀況下運行(xing)(如缺(que)水、水溫過高、過低等)。氣(qi)缸(gang)套只(zhi)有在正(zheng)常冷(leng)卻(que)條(tiao)件下才能(neng)保證(zheng)其正(zheng)常工(gong)作狀態。使用合格的(de)冷(leng)卻(que)水，冷(leng)卻(que)水中加(jia)入適量的(de)防銹乳化液，以防止(zhi)出(chu)現嚴重水垢及穴(xue)蝕現象。
(2)保證進氣的清潔，防止(zhi)砂塵及有害化學(xue)物質進人氣缸(gang)內，以免造(zao)成氣缸(gang)嚴重磨損或腐蝕現象。
(3)天然氣(qi)燃料應經凈化處理(li)，防止較多有害物質進人(ren)氣(qi)缸內，對氣(qi)缸產生腐(fu)蝕和磨損作(zuo)用。
(4)要避免(mian)低(di)溫下啟(qi)動和長(chang)時(shi)間怠速(su)運行(xing)。
(5)做好新(xin)機和(he)大修機的初期(qi)磨(mo)合運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)。新(xin)機和(he)大修機的氣(qi)缸(gang)套(tao)和(he)活(huo)塞環，雖其加工(gong)準度(du)和(he)表(biao)面(mian)粗糙度(du)均很高，但從其微(wei)觀表(biao)面(mian)上看，不(bu)可避免地仍存在(zai)(zai)著凹凸不(bu)平(ping)的加工(gong)痕跡。在(zai)(zai)初期(qi)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)時，相對運(yun)(yun)(yun)動表(biao)面(mian)微(wei)觀凸起(qi)處(chu)產生金屬(shu)直(zhi)接接觸，油膜不(bu)易形成而出(chu)現(xian)(xian)干(gan)摩擦(ca)現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)。在(zai)(zai)這種狀(zhuang)況下(xia)直(zhi)接帶負荷高速(su)運(yun)(yun)(yun)轉，勢必(bi)造成嚴重的磨(mo)損，甚(shen)至出(chu)現(xian)(xian)拉毛、擦(ca)傷、“咬缸(gang)”現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)。因此(ci)，天然氣(qi)機初期(qi)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)必(bi)須進行(xing)(xing)磨(mo)合。
所謂磨合(he)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)就是使天然(ran)氣(qi)機空載、低速及部分載荷工況下運行一定時間，使氣(qi)缸(gang)套(tao)與活塞環之間相互’‘配研(yan)”，以(yi)消(xiao)除(chu)表面微觀不平度，并逐漸(jian)形成有利于建立油(you)膜的(de)(de)油(you)楔形.改善潤滑(hua)條件。磨合(he)良(liang)好的(de)(de)天然(ran)氣(qi)機可以(yi)大大減少(shao)氣(qi)缸(gang)套(tao)在正常(chang)工作時的(de)(de)磨損，提高其使用(yong)壽(shou)命。應當(dang)指(zhi)出:當(dang)天然(ran)氣(qi)機在出廠前已進行過(guo)(guo)磨合(he)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)時，使用(yong)時不必再長時間進行這一過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)。
由于直線(xian)電(dian)機的(de)推力在很大程度上(shang)取決于感應(ying)極板(ban)上(shang)的(de)感應(ying)電(dian)流(liu)，因此(ci)一般(ban)采用高(gao)導電(dian)性能(neng)的(de)純鋁做(zuo)極板(ban)。
直(zhi)線電(dian)機施加給吊(diao)袋(dai)小車的(de)推力在小車靜止時大，隨(sui)著(zhu)小車的(de)運動(dong)反向(xiang)成比例地減(jian)弱。
因為初級和極(ji)板間(jian)有(you)吸(xi)引(yin)力，所以(yi)在(zai)每個初級的前后各裝兩個隔離輪，用以(yi)確保初級和極(ji)板之間(jian)的距離不變。
該設(she)備(bei)由可編程序控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。輸(shu)人的信(xin)號由微機處(chu)理，然后通過輸(shu)出(chu)(chu)模塊(kuai)和接觸(chu)器(qi)來控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電機、轉換(huan)設(she)備(bei)和制(zhi)(zhi)動裝置，并(bing)在顯(xian)示屏(ping)幕上給出(chu)(chu)狀態(tai)信(xin)號。全套設(she)備(bei)就(jiu)其(qi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)范圍(wei)來講分為(wei)五個獨立(li)工(gong)作的控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統，每個控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統各配備(bei)一(yi)臺(tai)信(xin)息處(chu)理機。
可編程序控制(zhi)系統還具有查找錯誤和快速(su)確定故障的(de)功能。
可編(bian)程序控制(zhi)系統的所有組成部分和強電裝(zhuang)置均安裝(zhuang)在一個中(zhong)心控制(zhi)室內。
在(zai)郵(you)袋吊掛傳輸線路(lu)上(shang)裝有轉(zhuan)轍(che)(che)器，轉(zhuan)轍(che)(che)器前(qian)裝有光學閱讀器可以識別到達這里的(de)小車上(shang)所吊郵(you)袋的(de)格口(kou)信息，并向控(kong)制(zhi)(zhi)系統發出指令(ling)，對由(you)電磁鐵控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)轉(zhuan)換裝置進(jin)行定位，使(shi)吊袋小車進(jin)入開拆位置。如果某個路(lu)段不通(tong)，該路(lu)段則自(zi)動由(you)正常(chang)程序轉(zhuan)為故障(zhang)程序。
(2)保證進氣的清潔，防止(zhi)砂塵及有害化學(xue)物質進人氣缸(gang)內，以免造(zao)成氣缸(gang)嚴重磨損或腐蝕現象。
(3)天然氣(qi)燃料應經凈化處理(li)，防止較多有害物質進人(ren)氣(qi)缸內，對氣(qi)缸產生腐(fu)蝕和磨損作(zuo)用。
(4)要避免(mian)低(di)溫下啟(qi)動和長(chang)時(shi)間怠速(su)運行(xing)。
(5)做好新(xin)機和(he)大修機的初期(qi)磨(mo)合運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)。新(xin)機和(he)大修機的氣(qi)缸(gang)套(tao)和(he)活(huo)塞環，雖其加工(gong)準度(du)和(he)表(biao)面(mian)粗糙度(du)均很高，但從其微(wei)觀表(biao)面(mian)上看，不(bu)可避免地仍存在(zai)(zai)著凹凸不(bu)平(ping)的加工(gong)痕跡。在(zai)(zai)初期(qi)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)時，相對運(yun)(yun)(yun)動表(biao)面(mian)微(wei)觀凸起(qi)處(chu)產生金屬(shu)直(zhi)接接觸，油膜不(bu)易形成而出(chu)現(xian)(xian)干(gan)摩擦(ca)現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)。在(zai)(zai)這種狀(zhuang)況下(xia)直(zhi)接帶負荷高速(su)運(yun)(yun)(yun)轉，勢必(bi)造成嚴重的磨(mo)損，甚(shen)至出(chu)現(xian)(xian)拉毛、擦(ca)傷、“咬缸(gang)”現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)。因此(ci)，天然氣(qi)機初期(qi)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)必(bi)須進行(xing)(xing)磨(mo)合。
所謂磨合(he)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)就是使天然(ran)氣(qi)機空載、低速及部分載荷工況下運行一定時間，使氣(qi)缸(gang)套(tao)與活塞環之間相互’‘配研(yan)”，以(yi)消(xiao)除(chu)表面微觀不平度，并逐漸(jian)形成有利于建立油(you)膜的(de)(de)油(you)楔形.改善潤滑(hua)條件。磨合(he)良(liang)好的(de)(de)天然(ran)氣(qi)機可以(yi)大大減少(shao)氣(qi)缸(gang)套(tao)在正常(chang)工作時的(de)(de)磨損，提高其使用(yong)壽(shou)命。應當(dang)指(zhi)出:當(dang)天然(ran)氣(qi)機在出廠前已進行過(guo)(guo)磨合(he)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)時，使用(yong)時不必再長時間進行這一過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)。
由于直線(xian)電(dian)機的(de)推力在很大程度上(shang)取決于感應(ying)極板(ban)上(shang)的(de)感應(ying)電(dian)流(liu)，因此(ci)一般(ban)采用高(gao)導電(dian)性能(neng)的(de)純鋁做(zuo)極板(ban)。
直(zhi)線電(dian)機施加給吊(diao)袋(dai)小車的(de)推力在小車靜止時大，隨(sui)著(zhu)小車的(de)運動(dong)反向(xiang)成比例地減(jian)弱。
因為初級和極(ji)板間(jian)有(you)吸(xi)引(yin)力，所以(yi)在(zai)每個初級的前后各裝兩個隔離輪，用以(yi)確保初級和極(ji)板之間(jian)的距離不變。
該設(she)備(bei)由可編程序控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。輸(shu)人的信(xin)號由微機處(chu)理，然后通過輸(shu)出(chu)(chu)模塊(kuai)和接觸(chu)器(qi)來控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電機、轉換(huan)設(she)備(bei)和制(zhi)(zhi)動裝置，并(bing)在顯(xian)示屏(ping)幕上給出(chu)(chu)狀態(tai)信(xin)號。全套設(she)備(bei)就(jiu)其(qi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)范圍(wei)來講分為(wei)五個獨立(li)工(gong)作的控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統，每個控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統各配備(bei)一(yi)臺(tai)信(xin)息處(chu)理機。
可編程序控制(zhi)系統還具有查找錯誤和快速(su)確定故障的(de)功能。
可編(bian)程序控制(zhi)系統的所有組成部分和強電裝(zhuang)置均安裝(zhuang)在一個中(zhong)心控制(zhi)室內。
在(zai)郵(you)袋吊掛傳輸線路(lu)上(shang)裝有轉(zhuan)轍(che)(che)器，轉(zhuan)轍(che)(che)器前(qian)裝有光學閱讀器可以識別到達這里的(de)小車上(shang)所吊郵(you)袋的(de)格口(kou)信息，并向控(kong)制(zhi)(zhi)系統發出指令(ling)，對由(you)電磁鐵控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)轉(zhuan)換裝置進(jin)行定位，使(shi)吊袋小車進(jin)入開拆位置。如果某個路(lu)段不通(tong)，該路(lu)段則自(zi)動由(you)正常(chang)程序轉(zhuan)為故障(zhang)程序。
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